Lamborghini

Sie können es einfach nicht lassen. Während alle Welt gerade bei den Supersportwagen auf Elektroversionen umsteigt, geht Lamborghini beim Nachfolger des ...

So kann der Lamborghini-Fan wählen, ob er in vorne 265 / 35 ZRF 20 oder 265 / 30 ZRF 21 und hinten 345/30 ZRF21 oder 355/25 ZRF22 aufziehen lässt – beide mit Run-Flat- Technologie, die selbst defekte Reifen noch bis zu 80 Kilometer weit fahren lässt. Der dritte Elektromotor mit ebenfalls 110 kW / 150 PS / 150 Nm ist im Gehäuse des rund 185 Kilogramm schweren Doppelkupplungsgetriebes verbaut, der ebenso wie die beiden elektrischen Triebwerke an der Vorderachse über eine kleine 3,8 kWh-Batterie gespeist werden, die im Kardantunnel untergebracht wurde. [Auto](/auto/) mit höchster Leistung, aber unser Ziel war es von Anfang an, ihn auf dem Gipfel der Fahremotionen zu bestätigen.“ Damit die gewaltige Leistung artgerecht auf die Straße oder Rennstrecke kommt, dafür sorgt nicht nur eine ausgeklügelte Aerodynamik, sondern auch Radsätze, die fahrdynamisch keine Wünsche offenlassen. Während hinter der Fahrerkabine der 218 Kilogramm schwere 6,5 Liter große V12-Sauger mit seinen 606 kW / 825 PS donnert, surren an der Vorderachse zwei jeweils 110 kW / 150 PS starke und nur 18,5 Kilogramm schwere Elektromotoren, die zusätzliche 350 Nm Drehmoment leisten. Dazu bietet die die Mittelkonsole einen 8,4 Zoll großen Touchscreen für Komfortfunktionen und nach Ferrari-Vorbild bekommt erstmals auch der Beifahrer die wichtigsten Informationen über ein eigenes Zusatzdisplay. „Der neue Revuelto ist ein Meilenstein in der Geschichte von Lamborghini und ein wichtiger Pfeiler in unserer Elektrifizierungsstrategie", unterstreicht Stephan Winkelmann, Vorstandsvorsitzender von Lamborghini, „der V12 ist ein ikonisches Symbol für unser Supersport-Erbe und unsere Geschichte.

Den Antrieb des Revuelto hat Lamborghini schon vorab im Detail präsentiert und man hat auch schon früher die zukünftige Linie in Richtung Elektrifizierung ...

Das Gewicht des Autos beträgt 1772 kg und der Motor ist das leichteste und kraftvollste Zwölfzylinder-Aggregat in der Geschichte von Lamborghini. Die spezifische Leistung beträgt 127 CV pro Liter, die höchste in der Geschichte des Lamborghini-Zwölfzylinders. Die Elektromotoren steigern das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und können den neuen Revuelto auch in ein reines Elektroauto verwandeln. Den Antrieb des Revuelto hat Lamborghini schon vorab im Detail präsentiert und man hat auch schon früher die zukünftige Linie in Richtung Elektrifizierung bekräftigt. Die Monofuselage-Struktur erhöht die Verwindungssteifigkeit des Fahrzeugs, reduziert das Gewicht und verbessert die Fahrdynamik. Und macht den Revuelto klar und deutlich zum Nachfolger des Aventador.