Sono Motors

Sono Motors beendet die Entwicklung des Solarautos Sion und konzentriert sich auf Solargeschäft. Das Ende des Sion ist das Ende eines Traumes: Für Tausende ...

Für 300 Mitarbeiter von Sono Motors bedeutet das Ende des Sion die Entlassung. „Sono Motors konzentriert sich fortan ausschließlich auf das Solargeschäft für B2B-Kunden“, heißt es in knappen Worten in der Pressemitteilung zum Ende des Sion. Bedeutet das Ende des Sion auch das Aus für den Traum vom günstigen Elektroauto mit Solar? Doch auch alleine für das Solargeschäft sucht Sono Motors nun wiederum Investoren. Das Elektroauto Sion war der Traum vieler Städter, die ihr Auto gerne mit anderen Menschen teilen wollten und von den integrierten Solarzellen profitieren wollten. Doch das Münchener Cleantech-Unternehmen Sono Motors ist [trotz Bö](https://www.cleanthinking.de/ces-2021-sono-motors-zeigt-neuen-prototyp-und-draengt-an-die-us-boerse/) [r](https://www.cleanthinking.de/ces-2021-sono-motors-zeigt-neuen-prototyp-und-draengt-an-die-us-boerse/) [sengang](https://www.cleanthinking.de/ces-2021-sono-motors-zeigt-neuen-prototyp-und-draengt-an-die-us-boerse/), einiger Investoren und mehrerer Rettungsversuche über die eigene Community ( [savesion](https://www.cleanthinking.de/save-sion-sono-motors-crowdfunding-solarauto/) / [wer rettet den Sion?](https://www.cleanthinking.de/das-elektroauto-der-crowd-wer-rettet-den-sion-und-sono-motors/)) am Ende gescheitert.

Der Münchner E-Auto-Bauer Sono Motors muss sein Vorzeigeprojekt Sion aus finanziellen Gründen einstellen. Der Fokus liegt nun auf dem B2B-Solargeschäft.

Trotz der mehr als 45.000 Reservierungen und Vorbestellungen für den Sion waren wir gezwungen, auf die anhaltende Instabilität der Finanzmärkte zu reagieren und unser Geschäft zu verschlanken. Das hat nicht funktioniert und somit das Ende von Sion und dem Solar-E-Auto aus München besiegelt. Da es auch für Start-ups immer schwieriger und teurer geworden ist, neue Investitionsgelder am Kapitalmarkt zu bekommen, war die Entscheidung gefallen. Der Gedanke dahinter: Jeden Tag können Besitzer:innen alleine durch die Sonneneinstrahlung und diffuses Licht mehr als 30 Kilometer an Reichweite ohne eine explizite Ladung gewinnen. Der Münchner Hersteller Sono Motors muss aufgrund von finanziellen Problemen die Produktion des Solar-E-Autos Sion komplett einstellen. Alle Vorbestellungen sind storniert und das Geld schrittweise zurückgezahlt.

Das deutsche E-Fahrzeug-Start-up Sono Motors hat bekannt gegeben, sein Fahrzeug-Projekt Sion aufzugeben. Das E-Auto sollte sich dadurch auszeichnen, ...

Das Unternehmen hat zudem bestätigt, dass alle Gelder, die im Rahmen der #savesion-Kampagne seit 8. Ganz ausgeträumt ist die Idee eines SEV - Solar-Elektrofahrzeugs - für Sono Motors aber noch nicht. Sono Motors sicherte sich eine Finanzierung im Rahmen eines von der EU-Kommission bewilligten Projekts für Solartechnologie und wird sich auf das Solargeschäft für B2B-Kunden konzentrieren. Bus-Projekt in MünchenJetzt kommt es ganz anders, als das diese positive Einschätzung zunächst vermuten ließ: Der Sion wird eingestellt und das Unternehmen wird sich auf andere Geschäftsfelder verlegen. Wir befinden uns in laufenden Gesprächen mit potenziellen Investoren und denken, dass wir mit der Verlängerung der Kampagne unser Ziel von 100 Mio. Daher hat das Unternehmen jetzt die Beendigung des Projekts Sion verkündet und wird nach über sieben Jahren der Entwicklung die Idee einstampfen.

Der Rettungsversuch ist gescheitert: Weil über die letzte Hilfskampagne nicht genug Geld hereinkam, gibt das Münchener Unternehmen Sono Motors seine ...

[bereits 2018 vor deutlichen Risiken bei Sono Motors](https://www.ecoreporter.de/artikel/crowd-investment-sono-motors-wirbt-geld-fur-e-auto-sion-ein/). Im Oktober 2021 wies die Redaktion vor dem Börsengang darauf hin, [dass die Schwierigkeiten des Start-ups weiter aktuell sind](https://www.ecoreporter.de/artikel/sono-motors-k%C3%BCndigt-preiserh%C3%B6hung-an-und-plant-b%C3%B6rsengang/). Anfang Dezember verfügte die Sono Group noch über Cash-Reserven in Höhe von ungefähr 55 Millionen Euro. In den ersten drei Quartalen 2022 erzielte die Konzernmutter Sono Group einen Verlust von 104 Millionen Euro. Deshalb zieht das Unternehmen beim Sion nun den Stecker und will sich künftig nur noch auf sein zweites Geschäftsfeld konzentrieren, den Verkauf von Solartechnik an andere Autobauer. Drei Viertel der Belegschaft müssen gehen, die Sono-Aktie stürzt ab.

Es ist die Hiobsbotschaft für alle Fans des Solarautos Sion. Das Münchener Startup beerdigt seine Vision und konzentriert sich auf andere Geschäfte.

[](https://www.automobil-produktion.de/produktion/produktion-des-lightyear-0-wird-eingestellt-984.html) Immerhin hatte Sono zuvor klangvolle Partner wie Continental und Bosch an Bord geholt, um [Fahrerassistenzsysteme](https://www.automobil-produktion.de/technologie/sono-motors-vertieft-kooperation-mit-continental-599.html) und [Service-Konzepte](https://www.automobil-produktion.de/technologie/bosch-wird-service-partner-von-sono-motors-129.html) zu sichern. [vor dem finanziellen Absturz bewahren](https://www.automobil-produktion.de/management/sono-motors-laeutet-erprobungsphase-des-sion-ein-605.html). Die [Datenschutzerklärung](/datenschutz.html) habe ich zur Kenntnis genommen. [im finnischen Valmet-Werk Uusikaupunki](https://www.automobil-produktion.de/produktion/valmet-fertigt-den-sion-fuer-sono-motors-929.html) beginnen. Die Einstellung des „ursprünglichen Herzensprojekts“ ermögliche den Fokus auf B2B-Solarlösungen, unter anderem für Busse und Autos anderer OEMs. Die Zahlungszusagen der #savesion-Kampagne wird das Unternehmen erst gar nicht einziehen. Nachdem die Produktion des sündhaft teuren Lightyear 0 vor kurzem begonnen hatte, endet sie nun im Zuge einer strategischen Umstrukturierung. Erfahren Sie mehr zum Aus bei Lightyear. „Trotz der mehr als 45.000 Reservierungen und Vorbestellungen für den Sion waren wir gezwungen, auf die anhaltende Instabilität der Finanzmärkte zu reagieren und unser Geschäft zu verschlanken. Das Solarauto Sion ist gescheitert. Diese Entscheidung ist uns nicht leichtgefallen“, verkündet Laurin Hahn, Mitbegründer und CEO von Sono Motors.

Kein Happy End: Die filmreife Geschichte vom Solarauto Sion und seinen beiden Gründern endet abrupt.

Als Sono Motors zwischenzeitlich das Geld ausging, schossen einige Business Angels Geld nach und sicherten so das Überleben. Das Unternehmen verkauft solare Nachrüstkits für Busse, Lastwagen und Kühlanhänger. Und als es finanziell abermals eng wurde, rettete sich das Unternehmen im November 2021 mit einem Börsengang an die amerikanische Nasdaq. „Trotz der mehr als 45.000 Reservierungen und Vorbestellungen für den Sion waren wir gezwungen, auf die anhaltende Instabilität der Finanzmärkte zu reagieren“, sagte Firmengründer Laurin Hahn. In mehreren Finanzierungsrunden sammelten sie mehr als 100 Millionen Euro ein, die Hälfte davon über Crowdfunding. Am Freitag ist Sono Motors mit dem Plan gescheitert, weitere 100 Millionen Euro bei Interessenten und Investoren für den Bau einer Vorserie einzutreiben.

Sono Motors hatte bis zuletzt um Investorengelder gebuhlt, doch vergebens: Das Start-up aus München gibt seine Solarauto-Pläne auf, der Sion wird nicht ...

Für Sono ist das Aus des Sion ein tiefer Einschnitt, das Ende der Firma soll die Entscheidung aber nicht bedeuten. "Wir werden kein Geld von den Zahlungszusagen der #savesion-Kampagne einziehen", schreibt das Unternehmen in einem Blogpost. Neue Fahrzeugprojekte kosten für gewöhnlich eine Milliardensumme – Sono Motors ging vor drei Jahren noch davon aus, den Sion mit 255 Millionen Euro im Rücken auf die Straße bringen zu können. Sono hatte den Start des Sion in der Vergangenheit immer wieder verschoben. Der Sion stand in der Vergangenheit bereits mehrfach vor dem Aus, Ende 2019 rettete eine erste 53 Millionen Euro schwere Crowdfunding-Kampagne Sono Motors. Das Münchener Unternehmen Sono Motors zieht seinem Solarauto Sion den Stecker.

Sono Motors gibt sein erklärtes Herzensprojekt, den Sion, auf - trotz 45.000 Reservierungen. Bezahltes Geld soll zurückgegeben werden.

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Das Münchener Start-up Sono Motors wollte mit dem Sion den etablierten Herstellern Konkurrenz machen. Doch für den Hochlauf der Produktion fanden sich nicht ...

Auch über einen neuen Namen wollen Hahn und Christians nachdenken. Gelinge das, könne Sono Motors die Solartechnologie dafür liefern. In den kommenden Monaten steht allerdings die Restrukturierung im Vordergrund, die Hahn und Christians zufolge von allen Stakeholdern mitgetragen wird. Dieses Geschäft wollen Hahn und Christians nun ausbauen und auch auf Pkw anderer Hersteller ausdehnen. [Scania](https://www.spiegel.de/thema/scania/), MAN Trucks & Bus und die Münchner Verkehrsgesellschaft. Alle Anzahlungen, die in den vergangenen Jahren eingegangen sind – rund 44 Millionen Euro aus insgesamt mehr als 45.000 Reservierungen – sollen über die kommenden zwei Jahre in mehreren Tranchen zurückgezahlt werden, mit einem Bonus von fünf Prozent bei der letzten Zahlung. Ziel war es, bis Ende Februar zunächst 105 Millionen Euro einzusammeln und so im kommenden Sommer die Vorserienproduktion starten zu können. Hahn, Christians und Navina Pernsteiner hatten Sono Motors 2016 gegründet. »Das mag in der Frühphase so gewesen sein, aber spätestens seit der Vorbereitung auf den Börsengang hatte Sono Motors eine solide Finanz- und Geschäftsplanung«, sagte Co-Gründer Jona Christians. »Wir sind sehr enttäuscht, sehen aber auch eine realistische Chance, mit dem neuen, auf die Weiterentwicklung und Vermarktung unserer Solartechnologie konzentrierten Geschäftsmodell erfolgreich zu sein.« Im Dezember hatten Hahn und Co-Gründer Jona Christians erklärt, dass 210 Millionen Euro fehlten, um die Serienproduktion in Zusammenarbeit mit dem Auftragsfertiger Valmet aufzubauen und den Sion wie geplant im ersten Quartal 2024 auszuliefern. Am Ende aber scheiterten die Gespräche, das Aus des Solar-Elektroautos Sion ist besiegelt, zumindest