49 Euro tickets

2022 - 11 - 2

Post cover — Image courtesy of "Stuttgarter Nachrichten"

49-Euro-Ticket im Nahverkehr kommt - Deutschlandticket: VVS ... (Stuttgarter Nachrichten)

Die Stuttgarter Straßenbahnen (SSB) haben bereits Mitte Oktober ihre Abokunden über die Umstellung informiert. Klappt sie bis zum 1. Januar 2023?

Der VVS bietet Jobtickets an und auch Firmentickets (davon gibt es 90 000), bei denen Zuschüsse des Arbeitgebers (zehn Euro im Monat) den Preis drücken. 39 Prozent der VVS-Kunden sind junge Menschen, die als Schüler, Auszubildende oder Studierende ab März 2023 das landesweit noch gültigere Jugendticket für 365 Euro im Jahr (30,42 Euro im Monat) bestellen können. Bei zwei Zonen liegt die Ersparnis bei immerhin noch 387 Euro im Jahr. [So billig wie von Juni bis August](/inhalt.ende-des-9-euro-tickets-vvs-stuttgart-zieht-erste-bilanz.40c7f6d9-78fa-46e2-9c65-95af04f55db0.html), als die Monatskarte 9 Euro kostete, wird Bahnfahren in Deutschland zwar nicht mehr, mit dem [nun beschlossenen 49-Euro-Ticket](/inhalt.bund-und-laender-einig-gruenes-licht-fuer-das-49-euro-ticket.3895d584-b695-4626-8e25-0a987964d32f.html) kann aber gegenüber den im Verkehrsverbund [Stuttgart](/thema/Stuttgart) ( [VVS](/thema/VVS)) ab dem 1. Januar 2023 vorgenommen wird.](https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.winfried-hermann-stuttgarter-minister-erwartet-spaeteren-start-des-49-euro-tickets.9fc1204b-7d48-478e-8b9e-3abc50aca203.html) Das günstigste ohne Nutzungseinschränkungen und ohne Zuschuss des Arbeitgebers (Jobticket) kostet künftig 63,08 Euro im Monat. [SSB](/thema/SSB)) hat ihre Abokunden bereits Mitte Oktober angeschrieben. Ein 10er-Tagesticket kostet dann für die erste Tarifzone bereits 41,80 Euro, das günstigste Monatsticket (eine Zone) 48,58 Euro, allerdings kann man mit diesem Bus und Bahn aber von 9 Uhr an entern. 17 Prozent der Kundschaft fahre im Gelegenheitsverkehr, also sporadisch zum Beispiel mal zum Einkauf oder sie unternimmt einen Ausflug. Ersparnis durch das Deutschlandticket: 710 Euro im Jahr. Bei insgesamt sieben Tarifzonen im VVS sind die Einsparmöglichkeiten mit dem neuen „Deutschlandticket“ gewaltig. Die Stuttgarter Straßenbahnen (

Einigung für den Nahverkehr: 49-Euro-Ticket ist laut Sozialverband ... (DER SPIEGEL)

Mit dem 49-Euro-Ticket wollen Bund und Länder Menschen von der hohen Inflation entlasten – und zum Umstieg auf Bus und Bahn bewegen.

Für das kommende Jahr soll es 1,5 Milliarden Euro für die Aufnahme von Flüchtlingen aus dem von Für das laufende Jahr geht es um 1,5 Milliarden Euro für die Versorgung von Geflüchteten unter anderem aus der Ukraine. »Die Städte stehen zu ihrer Verantwortung und werden die Geflüchteten nicht auf der Straße stehen lassen. Wir erwarten aber, dass die Länder ihre Aufnahmekapazitäten schnell ausbauen und sich bei der Finanzierung nun selbst stärker einbringen«, mahnte er. Die Vorstandsvorsitzende Michaela Engelmeier sagte zu den Plänen für das 49-Euro-Ticket, es sei gut, dass sich Bund und Länder auf eine Nachfolgeregelung für das 9-Euro-Ticket geeinigt hätten. In beiden Punkten blieben die Ergebnisse weit hinter den Erwartungen der Städte zurück, sagte Verbandspräsident Markus Lewe.

49-Euro-Ticket: Wann, wo und für wen gilt das Deutschlandticket? (Reisereporter)

Das 49-Euro-Ticket kommt: Der Nachfolger des 9‑Euro-Tickets soll „Deutschlandticket“ heißen, Reisende sollen damit ab Anfang 2023 günstig mit Bus und Bahn ...

Was künftig also wegfällt: Das Durchforsten der extrem komplizierten Tarifmodelle in Städten und Gemeinden. Das Deutschlandticket wird sehr viel günstiger als viele bisherige Abos in deutschen Großräumen. Ob der geplante Starttermin des 1. Wie auch der Vorgänger, das 9-Euro-Ticket, soll das Deutschlandticket für 49 Euro in allen Bussen und Bahnen des öffentlichen Regional- und Nahverkehrs gelten. Denn auf Dauer sei ein solch „extrem günstiger Tarif“ nicht zu finanzieren, hatte Verkehrsminister Volker Wissing deutlich gemacht. Heißt also: Das Ticket könnte ab dem zweiten Jahr teurer werden.

Fragen und Antworten: Was beim 49-Euro-Ticket geplant ist (n-tv NACHRICHTEN)

Der Bund erhöht dauerhaft Regionalisierungsmittel, mit denen die Länder Bahn- und Busverbindungen bei den Verkehrsunternehmen bestellen. Die Länder hatten dies ...

"Auf der anderen Seite will der Bund mit dem 49-Euro-Ticket jetzt ein neues Angebot schaffen." Bund und Länder finanzieren das jeweils zur Hälfte. Über die weitere Entwicklung der Regionalisierungsmittel und des Deutschlandtickets für die Zeit ab 2025 wollen Bund und Länder Ende 2024 sprechen. "Das beste Ticket hilft am Ende nicht, wenn der Bus nicht mehr kommt." Berlin hatte nach dem 9-Euro-Ticket ein 29-Euro-Monatsticket beschlossen, das seit Oktober im Abo erhältlich ist und nur in Berlin gilt. Der Bund erhöht dauerhaft Regionalisierungsmittel, mit denen die Länder Bahn- und Busverbindungen bei den Verkehrsunternehmen bestellen. Das Ticket könnte mit der Zeit teurer werden. Politiker und die Verkehrsbranche werteten das als großen Erfolg - auch weil das Ticket bundesweit gültig war. Das digitale, bundesweit gültige Deutschlandticket ist für einen Einführungspreis von 49 Euro im Monat in einem monatlich kündbaren Abonnement vorgesehen. Die Länder hatten dies zur Bedingung gemacht, dass sie das 49-Euro-Ticket mitfinanzieren. Das soll auch helfen, Klimaziele zu erreichen. Auf das 9-Euro-Ticket folgt das 49-Euro-Ticket.

49-Euro-Ticket kommt: ICE, Gültigkeit, Abo – die Antworten auf ... (kreiszeitung.de)

Bund und Länder haben sich doch noch auf die Finanzierung verständigt: Das 49-Euro-Ticket kommt. Was wissen wir bisher zu der vergünstigten Monatskarte?

Deshalb fordern wir weiterhin ein [365-Euro-Ticket](https://www.kreiszeitung.de/lokales/niedersachsen/niedersachsen-wahl-2022-linke-fordert-365-euro-ticket-und-neuen-feiertag-91830540.html). [hohe Preis des 49-Euro-Tickets](https://www.kreiszeitung.de/politik/klimaticket-49-euro-ticket-zeichnet-sich-ab-doch-warum-so-teuer-wird-es-wohl-91848084.html) steht in der Kritik, doch in diesem Punkt wird es wohl keine Bewegung mehr geben – der Preis steht fest. [über die Apps regionaler Verkehrsanbieter](https://www.kreiszeitung.de/politik/erhalten-es-49-euro-ticket-kommt-wann-gilt-wo-kann-ich-es-voraussichtlich-91848843.html) möglich. [Mit unserem Newsletter verpassen Sie nichts mehr aus ihrer Umgebung, Deutschland und der Welt – jetzt kostenlos anmelden!](https://www.kreiszeitung.de/ueber-uns/newsletter-anmeldung-kreiszeitung/?recipientList=politik) Auch [in Hamburg beispielsweise wird das 49-Euro-Ticket im HVV schon heiß erwartet](https://www.24hamburg.de/hamburg/klimaticket-9-euro-ticket-49-euro-ticket-klimaticket-deutschland-bus-hamburg-hvv-91848290.html). Laut aktuellen Berichten kommt das 49-Euro-Ticket im Abo – allerdings soll das Klimaticket monatlich kündbar sein. Tatsächlich soll der 9-Euro-Ticket Nachfolger nur im monatlich kündbaren Abo erhältlich sein. [49-Euro-Ticket](https://www.kreiszeitung.de/politik/das-klimaticket-fast-niemanden-interessiert-49-euro-ticket-warum-91880834.html) kommt, gibt es bisher nicht. In Stein gemeißelt ist das Startdatum allerdings keineswegs: Noch ist es möglich, dass sich der Beginn des Klimatickets verzögert. Doch es gibt zumindest Pläne: Geht es nach der Bundesregierung, dann soll das vergünstigte Monatsticket für 49 Euro zu Beginn des neuen Jahres kommen: Geplant soll bisher ein Start zum 01. Damit wird sich die Auseinandersetzung mit komplizierten Preisstrukturen für Angebote in einzelnen Bundesländern für die meisten Kundinnen und Kunden erübrigen. Berlin – Auf eine bundesweite ÖPNV-Monatskarte im Preisumfang von 49 Euro hatten sich Bund und Länder schon länger verständigt, die Finanzierungsfrage hingegen brachte den endgültigen Beschluss ins Stocken.

49-Euro-Ticket: Start, Gültigkeit, Dauer – Die wichtigsten Fragen (Merkur Online)

Für 49 Euro im Monat soll das bundesweit gültige „Deutschlandticket“ der Nachfolger des beliebten 9-Euro-Tickets werden. Ein Überblick.

Das Ticket wird personalisiert und nicht übertragbar sein. Und die Zusatzgelder für den Verkehrsausbau seien nur ein Tropfen auf den heißen Stein. Das Ticket könnte mit der Zeit teurer werden. Verkehrsminister Wissing sagte: „Jetzt ist der Weg frei für die größte ÖPNV-Tarifreform in Deutschland.“ Baden-Württembergs Verkehrsminister Winfried Hermann (Grüne) bezweifelte aber, dass das 49-Euro-Ticket im Januar kommt. [Das Deutschlandticket ist für einen Einführungspreis von 49 Euro im Monat](https://www.merkur.de/reise/49-euro-ticket-umfrage-haelfte-deutsche-flop-oepnv-nachfolger-freude-kauf-ablehnung-zr-91860058.html) in einem monatlich kündbaren Abonnement vorgesehen. Die wichtigsten Fragen und Antworten im Überblick: Das Ticket gilt allerdings nicht für die Züge des Fernverkehrs wie den ICE, sondern nur für den Regional- und Nahverkehr in ganz Deutschland. Die Entscheidung treffen die Länder und Verkehrsverbünde. [Das 9-Euro-Ticket, das im Sommer angeboten wurde](https://www.merkur.de/politik/neun-euro-ticket-nachfolger-streit-preis-zeitpunkt-wann-januar-volker-wissing-modell-bund-laender-zr-91799163.html), gilt als voller Erfolg. Außerdem erhöht der Bund dauerhaft Regionalisierungsmittel, mit denen die Länder Bahn- und Busverbindungen bei den Verkehrsunternehmen bestellen. Der Grünen-Politiker sagte den Partnerzeitungen der Neuen Berliner Redaktionsgesellschaft (NBR), möglicherweise komme es erst am 1. Nach Branchenangaben wurde das Sparticket, mit dem man in den Sommermonaten den öffentlichen Nahverkehr in ganz Deutschland nutzen konnte, rund 52 Millionen verkauft.