Hamburger Hafen China

Der Hamburger Hafen ist auch ein wichtiger Arbeitgeber in Schleswig-Holstein. Nun will der chinesische Terminalbetreiber Cosco Teile des Containerhafens ...

Es ist nicht etwa ein Kauf des Hamburger Hafens oder ein Kauf der Hamburger Hafen und Logistik AG, sondern es ist eine Minderheitsbeteiligung an einem der Betreiberterminal. Dieses Kapital ist dringend notwendig und die Wettbewerbsfähigkeit des Hamburger Hafens würde dadurch wahrscheinlich gestärkt. Langhammer: Man kann schon sagen, dass wir zurzeit in einer Welt leben, in der der freie Handel nicht mehr so uneingeschränkt positiv von allen Beteiligten gesehen wird. Hamburg ist auch die Schwesterstadt zu Shanghai. Nach dem Motto: Wenn ihr das nicht macht, hat das negative Konsequenzen - auch für die Arbeitsplätze in Schleswig-Holstein. Für schleswig-holsteinische Unternehmen hätte es einen großen Vorteil, man würde den Hamburger Hafen weiter aufrüsten. Dann ist auch die Frage: Wo liegen die Daten von nicht-chinesischen Kunden? Wir wissen, das Verschlickungsproblem und das Problem der Elbvertiefung kann für einen Tidehafen nicht so einfach gelöst werden. Die Chinesen haben ein Interesse daran, die Beziehungen zum Hamburger Hafen zu verstetigen. Das ist das kritische Moment zu diesem Zeitpunkt. Sollte es zu dieser Beteiligung kommen - und es ist nicht die erste dieser Beteiligungen, sie haben schon in vielen europäischen Häfen eine Beteiligung - würde es ihr Investitions-Plafond vervollständigen. Rolf Langhammer: Die Beteiligten am Hamburger Hafen sind sicherlich darüber sehr erfreut, dass es Investitionen in die Ertüchtigung des Containerhafens Tollerort gibt.

Das chinesische Unternehmen Cosco will sich am Hamburger Hafen beteiligen – und hat das Wohlwollen von Kanzler Olaf Scholz. Kritikerinnen und Kritiker ...

Zunächst übt China in Deutschland Druck auf Chinesinnen und Chinesen aus, die sich für Menschenrechte in der Heimat einsetzen. Dieser Punkt spielte bereits in der Debatte über die Frage eine Rolle, ob der chinesische Konzern Huawei bei der Einführung des neuen Mobilfunkstandards 5G einbezogen werden solle oder nicht. Wenn der Kanzler in der nächsten Woche nicht bereit ist, einzulenken, muss die Entscheidung verschoben werden.“ [Am Vortag war bekannt geworden, dass Scholz dafür ist, 35 Prozent der Anteile am Hamburger Hafen an das chinesische Unternehmen Cosco zu veräußern](https://www.rnd.de/politik/china-geschaeft-am-hamburger-hafen-kanzleramt-will-deal-durchdruecken-JICOPTWWDMU632BDZG23E4CD3E.html) – und zwar gegen den Widerstand von sechs Ministerien, großer Teile von Grünen und FDP sowie der Union. Im Auswärtigen Amt wird derweil unter der Aufsicht von Annalena Baerbock an einer neuen China-Strategie gearbeitet. Ohnehin gelten die Universitäten als neuralgisch, weil China hier mithilfe der 19 Konfuzius-Institute sowie mit finanzieller Förderung aktiv wird. [Teile des Hamburger Hafens an China zu verkaufen](https://www.rnd.de/politik/china-einstieg-bei-hamburger-hafen-regierung-noch-in-abstimmung-VNIN6JMVI2ASOX7POYLSTTYXD4.html), ist ein schwerer geostrategischer Fehler“, sagte er dem RedaktionsNetzwerk Deutschland (RND) mit Blick auf das Votum von Kanzler Olaf Scholz (SPD).