Ferrari Purosangue

Auch der neue Viersitzer ist mit 725 PS und V12-Motor ein echter Sportwagen. Und doch schlägt er völlig aus der Art.

Ferrari bringt mit dem Purosangue seinen ersten Luxus-Crossover auf den Markt. Das Auto erscheint mit ungewöhnlich viel Platz und einer ...

Zum Start ist der V12-Sauger die einzige Antriebsvariante; für die einzige Elektrifizierung sorgt ein 48-Volt-Bordnetz, das das Fahrwerk agiler macht. Dies schafft durch das 10,2 Zoll große Display eine ungewöhnliche Einbindung für den Beifahrer, der nahezu die gleichen Informationen wie der Fahrer bekommt. Für die ungewöhnlich gute Gewichtsverteilung von 49:51 sorgt nicht nur das Triebwerk, das möglichst weit hinter der Vorderachse positioniert wurde, sondern insbesondere das Getriebe in Transaxle-Bauweise an der Hinterachse. Im Vergleich zu anderen Lösungen bietet diese Aufhängung Vorteile, da sie die Betätigung durch einen Elektromotor mit einem hydraulischen Dämpfer mit Steuerventil in einem vollständig integrierten System kombiniert. Beim Design ist der Purosangue allemal eine elegante Schau, während seine Leistungsdaten keine Wünsche offen lassen, denn für maximalen Vortrieb sorgt ein V12-Saugmotor, der 725 PS leistet. Die Norditaliener wollen ihr Vollblut nicht als SUV positioniert sehen; jedoch entspricht das Fahrzeugkonzept weitgehend dem eines Lamborghini Urus oder des Aston Martin DBX und genau jene wohl betuchten Kunden mit Sportwagengefühlen sollen angesprochen werden.

Mit 24 Farben, 27 Innenausstattungen und sechs Radvarianten gibt es Tausende von Purosangues - zumindest virtuell. ... 725 PS aus einem V12 und vier Türen: Der ...

Gleichzeitig wird [Ferrari](https://de.motor1.com/ferrari/) die Bude eingerannt. [Purosangue](https://de.motor1.com/news/610080/ferrari-purosangue-2023-suv-vorstellung/) kostet mindestens 390.000 Euro, zudem soll er nur maximal 20 Prozent des Ferrari-Produktionsvolumens ausmachen. Das Visualisierungstool ermöglicht es Ihnen, den Purosangue in einer von 24 Farben zu lackieren, zwischen sechs Raddesigns und fünf Bremssattelfarben zu wählen und zwischen 27 verschiedenen Innenausstattungen (einschließlich Leder, Alcantara oder Semianilin) zu wählen. Wenn Sie sich für einen Purosangue interessieren, dann herzlichen Glückwunsch und viel Spaß beim Bau. Wenn Ihnen die typischen Ferrari-Farben wie Rosso Corsa, Giallo Modena oder Blu Tour De France nicht ausreichen, können Sie auch aus dem historischen Portfolio des Automobilherstellers wählen. 725 PS aus einem V12 und vier Türen: Der Ferrari Purosangue ist endlich da.

Bei einem durchschnittlichen GT Modell ist der Motor weit vorne in der Karosserie angelegt und direkt an dem Getriebe gekoppelt. Dies führt zu einer ...

Damit kostet der Purosangue nämlich schon in der Basis mehr als der Aston Martin DBX707 und natürlich auch der Lamborghini Urus kostet. Wir schwenken an dieser Stelle aber lieber zur unangenehmen Seite der Geschichte und reden über Geld: 390.000 Euro vor Steuern werden für den Purosangue mindestens fällig. Wir könnten an dieser Stelle jetzt noch sehr lange weiterschreiben, was die Ausstattungsmöglichkeiten im Purosangue angeht; vom Burmester-Soundsystem, über die Massagesitze und das Glasdach bis hin zum extrafeinen Luftfilter und der Unterstützung für Apple Carplay und Android Auto. Der Dachhimmel etwa besteht aus recyceltem Polyester, der Teppich aus Polyamid, das aus Fischernetzen aus den Weltmeeren recycelt wurde, und neu formuliertem Alcantara, das zu 68 % aus recyceltem Polyester besteht. So setzt der Purosangue auf die neusten Versionen der elektronischen Helferlein, die sich auch in den Sport-Topmodellen von Ferrari wiederfinden. Dies führt zu einer suboptimalen Gewichtsverteilung, die in puncto Fahrdynamik und Fahrspaß weit hinter der Spitzenleistung zurückbleibt, die Kunden und Enthusiasten von Ferrari erwarten. Auch dort soll man sich bisschen wie in einem Cockpit fühlen und darf sich zudem über elektrisch verstellbare Sitze freuen - davon gibt es nämlich vier im Auto, die freilich auch alles beheizbar sind. "Bei zahlreichen Ferrari-Modellen war die Kombination von Spitzenleistung und erstklassigem Komfort eine der stärksten Säulen des Erfolges. Auch für die Insassen soll es für Ferrari-Viersitzer-Verhältnisse besonders luftig zugehen. Der Motor des Purosangue hingegen ist als Front-Mittelmotor ausgelegt und das Getriebe hinten angebracht, dadurch entsteht eine sportliche Transaxle-Anordnung. Und weiter: "Zur Erreichung der ehrgeizigen Ziele wurde für die Konstruktion eine neue Anordnung sowie innovative Proportionen gewählt, die sich von modernen GT-Modellen, sogenannten Crossover und SUV´s, stark unterscheiden. "So etwas" wäre für die Marke mit dem Pferd schlicht unwürdig ...