Porsche

Basis für die deutliche Performance-Steigerung ist das Mittenkühlerkonzept, das erstmals beim Le Mans-Klassensieger 911 RSR und anschließend auch im 911 GT3 R ...

Das Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) mit sieben Gängen verfügt über eine gegenüber dem 911 GT3 verkürzte Gesamtübersetzung. Der Vierliter-Hochdrehzahl-Saugmotor wurde gegenüber dem 911 GT3 weiter optimiert. Der neue GT3 RS bedient sich laut Angaben von Porsche konsequent der Technologien und Prinzipien aus dem Motorsport.

Der neue Porsche 911 GT3 RS ist ab sofort bestellbar und kostet in Deutschland ab 229.517 Euro. Auto-Medien-Portal | 18. August 2022 , 10:21 Uhr. Der neue Porsche ...

Er ist ausschließlich Käufern eines GT3 RS vorbehalten und ab einem Preis von 9750 Euro zu haben. Der 911 GT3 RS beschleunigt in 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht im siebten Gang des Doppelkupplungsgetriebes eine Höchstgeschwindigkeit von 296 km/h. Da Teile wie die Türen, vorderen Kotflügel, das Dach und die Fronthaube sowie die serienmäßigen Schalensitze aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff bestehen, bringt der RS lediglich 1,45 Tonnen Leergewicht auf die Waage. Dann sind Frontdeckel, Dach, Teile des Heckflügels und die Oberschale der Außenspiegel in Sichtcarbon ausgeführt. Der 911 GT3 RS bietet drei Fahrmodi: Normal, Sport und Track. Noch einmal fünf PS mehr als beim Vorgänger gibt Porsche dem neuen 911 GT3 RS mit.

Mit dem 911 GT3 hat Porsche 2021 die Messlatte bei Rundenzeiten bereits sehr hoch gelegt. Auf den neuen GT3 RS dürfte dieses Niveau allerdings wenig ...

Diese können künftige RS-Besitzer übrigens mit einem exklusiv ihnen vorbehaltenen Chronografen der Uhrenmanufaktur Solothurn mit der Modellbezeichnung "911 GT3 RS" messen. Bei Tempo 200 verspricht Porsche über 400 Kilogramm Anpressdruck, womit der RS den GT3 um das Dreifache überflügelt. Der RS soll dennoch das Potenzial für bessere Rundenzeiten bieten, denn Porsche hat ihm einige Aerodynamik-Leckerlies mit auf den Weg gegeben. Über Regler am Lenkrad kann der Fahrer die Hinterachs-Quersperre und das DRS regulieren. Konsequenter als der GT3 bedient sich der RS aus der vom Motorsport übernommenen Technik. Der Vierliter-Sechszylinder bringt mit 525 PS ein kleines Leistungsplus mit, das im Zusammenspiel mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe mit verkürzter Gesamtübersetzung die Sprintzeit um zwei Zehntelsekunden auf 3,2 Sekunden verkürzt.

Damit die sportlichste Variante des Porsche 911 auch in schnellen Kurven nicht die Bodenhaftung verliert, setzen die Schwaben beim neuen GT3 RS auf eine ...

So steigt die Leistung des vier Liter großen Sauger-Sechszylinders von 375 kW/510 PS auf 386 kW/525 PS. Der Porsche 911 rückt wieder näher an die Rennstrecke: Dafür hat der Sportwagenhersteller jetzt den GT3 zum RS-Modell aufgerüstet. Zudem haben die Schwaben einen zentralen Kühler unter der Frontklappe eingebaut.

Porsche präsentiert eine neue Variation des 911-Modells. Die Schwaben setzen beim neuen GT3 RS auf eine ausgeklügelte Aerodynamik.

Der Sprintwert für 0 auf 100 km/h verkürzt sich von 3,6 auf 3,2 Sekunden. Auch der Antrieb ändert sich gegenüber dem GT3 etwas. Zudem haben die Schwaben einen zentralen Kühler unter der Frontklappe eingebaut. Zwar lassen sich die Spoiler etwa auf einer langen Geraden auf Knopfdruck flach stellen, so dass der Abtrieb deutlich geringer ist, doch macht sich der größere Luftwiderstand bei der Höchstgeschwindigkeit trotzdem bemerkbar: Während der 911 GT3 bei knapp 320 km/h erreicht, ist für den 911 GT 3 RS laut Porsche bei 296 km/h Schluss. Käufer bekommen nicht nur etwas mehr Leistung als beim GT3, sondern vor allem auch eine ausgeklügelte Aerodynamik, die höhere Kurvengeschwindigkeiten erlaubt. So steigt die Leistung des vier Liter großen Sauger-Sechszylinders von 510 PS auf 525 PS.