Formel 1 Monaco

In der Formel 1 bleibt es auch nach dem Sieg von Max Verstappen in Barcelona spannend. Am 28. Mai findet das 3. Training und das Qualifying in Monaco statt ...

Mai Mit Sky Ticket lassen sich alle Rennen live streamen, ebenso Training und Qualifying. Formel 2, Formel 3, Porsche Supercup, Extreme E und Indycar Series gibt's gleich noch obendrauf. Mai Grand-Prix der Formel-1-Saison live verfolgen möchte, kann das beim Pay-TV-Sender Sky Sport, der sich die Rechte für die komplette Saison gesichert hatte. Training und das Qualifying in Monaco statt – und das Saison-Highlight gibt es live im TV. Sechs Rennen sind gefahren, 16 stehen noch aus: In der Formel 1 ist alles noch offen.

Haas-Pilot Kevin Magnussen erklärt, wo und warum sich der Formel-1-Kurs in Monaco mit den neuen Autos anders anfühlt - Gewicht der Boliden "ein großer ...

"Die Haarnadelkurve ist der einzige Ort, an dem ich es nicht so sehr spüre", sagt der Haas-Pilot weiter. Es ist sehr anspruchsvoll." Es wird also interessant." Es ist ziemlich holprig und daher sehr herausfordernd." Es ist so eng und schnell - ein echter Kick." "Ich dachte, es war immer ziemlich eben, aber jetzt spürt man es natürlich viel mehr."

Formel 1 LIVE - heute: Qualifying in Monaco. Ferrari großer Favorit, Verstappen hofft im 3. Training auf Last-Minute-Lösung. News JETZT im Liveticker.

Sein Team kämpfe nun mit massenhaft Entlassungen, weil niemand diese durch die geopolitische Situation rund um den Ukraine-Krieg mit rapide steigender Inflation so vorhergesehen hatte. 12:45 Uhr 12:52 Uhr 13:00 Uhr Alonso übernimmt mit einer gemütlichen 1:15.809 die Führung, aber nur Latifi hat noch eine Rundenzeit gefahren. 13:07 Uhr 13:14 Uhr 13:23 Uhr "Jungs, irgendwas ist komisch rein in Kurve 1", funkt jetzt aber Leclerc und bittet die Box, doch einmal die Bremsen zu checken. 13:25 Uhr 13:27 Uhr 13:28 Uhr

Es ist die wichtigste Formel-1-Qualifikation des Jahres. Wer holt die Pole für den Klassiker in Monte Carlo? Doch es gibt noch andere, auch ein bisschen ...

Der charismatische Südamerikaner war 1988 zu McLaren gewechselt und gewann gleich in seinem ersten Jahr bei den Briten den WM-Titel. 1990 und 1991 legte er nach, ehe er 1994 zu Williams wechselte und beim Großen Preis von San Marino durch einen Unfall starb. Dass sein Team und einzelne Mitarbeiter, die zuletzt von Red Bull zu Aston Martin gekommen waren, in den Fokus der Kritik und Anfeindungen gerieten. „Ich möchte mich auf sowas nicht verlassen müssen“, betonte Leclerc. „Letztlich ist es meine Aufgabe, den Job richtig zu machen und Ferrari an die Spitze zu bringen.“ Ein Foto vom nackten Bottas: Das letzte Exemplar hatte Valtteri Bottas aufgehoben, für Lewis Hamilton. Sogar mit Widmung und Unterschrift. „Ich habe gehört, du magst das Foto“, sagte Bottas und überreichte die fein gerahmte Aufnahme mit einem Lachen. „Was hast du da gemacht“, fragte der beschenkte Brite bei genauerer Betrachtung und lachte ebenfalls herzhaft. Aber dann: Eine nicht zu geringe Regenwahrscheinlichkeit am Rennsonntag vor dem Start und auch noch während der 78 Runden. Was das bedeutet: Nichts ist mehr vorhersehbar. Eine Runde, 3337 Meter, so schnell wie möglich. An diesem Samstag (16.00 Uhr) kann einmal mehr die Vorentscheidung für den Sieg beim Formel-1-Klassiker in Monaco fallen.

Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Die Monaco-Pressekonferenz der Teamchefs +++ Zweiter Fahrtag in Monaco mit dem Qualifying ab 16 Uhr +++.

Ich halte es für falsch, die Regeln unter der Saison zu ändern. Wir sollten bei den Regeln bleiben und damit klarkommen." Wir haben fast Jahresmitte. Und wir sind verantwortlich gegenüber unseren Mitarbeitern. Es wäre nicht richtig, viele Leute entlassen zu müssen. Wir müssen hier also zu einer sinnvollen Lösung kommen." Man muss immer gesunden Menschenverstand walten lassen können. Aber die Budgetobergrenze ist ein Muss, wenn man nachhaltigen Sport haben will." Die Teams müssen eben entscheiden, ob sie jetzt auf die Bremse treten, um die komplette Saison zu schaffen." Sie wollen die finanziellen Regeln der Formel 1 eben nicht anpassen. Beide Teams beziehen diese Komponente und den gesamten Antrieb von Ferrari, wo man mit "Sorge" auf die technischen Fehler reagiert, so erklärt Teamchef Mattia Binotto in der Pressekonferenz. Man gehe allerdings davon aus, dass die Zuverlässigkeit der Antriebe nicht gefährdet sei. Dank der Updates in Barcelona haben wir auch bei geringer Geschwindigkeit einen Fortschritt erzielt." Aber wir alle sind erfahren genug, um das hinter uns zu lassen." "Ich bin schon in der Formel 1, seit ich 17 war. Es sei generell aber "schwierig abzusehen", was in so weiter Zukunft passiere, meint Verstappen weiter. McLaren hat nach dem Trainingscrash von Daniel Ricciardo im Freitagstraining die nächtliche Sperrstunde gebrochen und damit seinen zweiten "Joker" in diesem Jahr verbraucht. Sollte er nach 2028 wirklich aufhören, Max Verstappen wäre in der Formel 1 nur für zwei Teams gefahren: Toro Rosso und Red Bull. Und wie das alles kam, das zeigen wir in unserer Fotostrecke auf.

Sechs Punkte liegt Max Verstappen vor dem siebten Formel-1-Rennen des Jahres vor Charles Leclerc. Für den Weltmeister im Red Bull und den Herausforderer im ...

Aber: Die Formel 1 hat sich verändert. Monaco heisst: Vorbeikommen praktisch unmöglich. «Ein Rennen zu machen, in dem man nicht überholen kann, ist Blödsinn», sagt der ehemalige Schweizer Pilot Marc Surer in einem Talk beim Portal «formel1.de». Sein Urteil: Die Strecke ist nicht mehr zeitgemäss. Und auch er steht mit seiner Meinung nicht alleine. Beim Qualifying in Barcelona war der Bolide im letzten Teil der Strecke, in dem es viele langsame Kurven gibt, im Spitzenfeld. Im ersten Training lief aber gar nichts zusammen. Es wird zumindest spannend sein zu beobachten, wie die Fahrer die noch mal knapp 50 Kilogramm schwereren Wagen um die engen Kurven hieven werden. Vielleicht sogar für ein Podest? Langsame Kurven liegen dem C42 – davon gibt es in Monaco genügend. Auch Bottas sagt: «Ich denke, die Strecke ist für unser Auto sehr gut geeignet. Monaco und die Formel 1 – was für eine verlockende Kombination für die Schönen und Reichen. Dass die Filmfestspiele in Cannes parallel stattfinden, könnte die Promi-Dichte in der ohnehin engen Startaufstellung noch mal verstärken. «Müsste die WM auf ein Rennen reduziert werden, es müsste Monte Carlo sein», sagte der mittlerweile 82 Jahre alte dreimalige Weltmeister Jackie Stewart einmal. Es geht hauptsächlich um langsame Kurven, und unser Auto ist in langsamen Kurven wirklich gut.» Die Daten bestätigten das. «Es gibt keinen Grund, warum wir das nicht noch rumdrehen könnten, auch wenn schon sechs Rennen vorbei sind», sagte Hamiltons Teamkollege George Russell, der in Spanien Dritter wurde. Bislang stritten Titelverteidiger Max Verstappen im Red Bull und Herausforderer Charles Leclerc im Ferrari quasi allein um die Weltmeisterschaft. Mit dem technisch stark verbesserten Auto ist Mercedes auf einem guten Weg, daraus noch einen Dreikampf zu machen. Sechs Punkte liegt Max Verstappen vor dem siebten Formel-1-Rennen des Jahres vor Charles Leclerc. Für den Weltmeister im Red Bull und den Herausforderer im Ferrari bleibt es eng. Der 24 Jahre alte Ferrari-Pilot verwies bei hochsommerlichen 31 Grad und strahlendem Sonnenschein an der Côte d’Azur Sergio Perez im Red Bull um 39 Tausendstelsekunden auf den zweiten Platz. Rang drei ging am Freitag an Carlos Sainz im zweiten Ferrari, ehe WM-Spitzenreiter und Titelverteidiger Max Verstappen im zweiten Red Bull folgte. Sechs Mal war er am Start – drei Mal davon in der Formel 1, zwei Mal in der Formel 2 und zuletzt vor wenigen Wochen bei einem historischen Rennen. Nie sah der Monegasse die wehende Zielflagge. Man kann beinahe von einem Fluch sprechen. Charles Marc Hervé Perceval Leclerc stammt aus Monte Carlo – das Rennen in Monaco ist also sein Heimrennen und er kennt die Strecke wie seine Westentasche. Die Liebe ist allerdings einseitig.

In kaum einem anderen Rennen ist die Pole so entscheidend wie beim Großen Preis von Monaco. Wer schnappt sich Startplatz eins beim F1-Klassiker?

(DATEN: Der Rennkalender der Formel 1) Bei fünf Anläufen in der Formel 1 bzw. Wer schnappt sich in diesem Jahr die Pole? ( ab 16 Uhr im LIVETICKER)

In Barcelona waren Max Verstappen (Red Bull) und Pierre Gasly (AlphaTauri) erst kurz vor Schließen der Boxengasse herausgefahren, weil sie Probleme hatten, das ...

Das Problem in Barcelona war, dass die Teams von einer Umgebungstemperatur von 34 Grad Celsius ausgegangen waren. Die Temperatur richtet sich nach der von der FIA angegebenen Außentemperatur zwei Stunden vor dem Rennen. Zu diesem Zeitpunkt muss der Kraftstoff auch in das Auto gefüllt werden. In Barcelona waren Max Verstappen (Red Bull) und Pierre Gasly (AlphaTauri) erst kurz vor Schließen der Boxengasse herausgefahren, weil sie Probleme hatten, das Benzin auf die vorgeschriebene Mindesttemperatur zu bekommen.

Die Formel 1 startet an diesem Wochenende in Barcelona. Wir verraten euch, wie ihr das Qualifying live im TV und im Stream verfolgen könnt - mitunter sogar ...

Da alle Streams direkt im Browser laufen, könnt ihr den Stream auf einem Laptop starten und diesen mit dem Fernseher verbinden. Zudem könnt ihr euch auf dubiosen Streaming-Portalen leicht eine Malware einfangen. Dieses könnt ihr auf Sky und im ORF live verfolgen. ORF eins überträgt dabei das Qualifying. Die Übertragung startet am Samstag, 28. Das Rennen aus Barcelona ist dabei im ORF zu sehen. In Deutschland hat sich Sky die Rechte an der Formel 1 gesichert.

Die Formel 1 macht Halt in Monaco. Das WM-Duell zwischen Max Verstappen und Charles Leclerc geht in den Gassen von Monte Carlo in die nächste Runde.

Ob diese am Rennwochenende womöglich auch zu einem Ende gebracht werden und ein neuer Vertrag PR-trächtig verkündet wird, bleibt offen. Es wird zumindest spannend sein zu beobachten, wie die Fahrer die noch mal knapp 50 Kilogramm schwereren Wagen um die engen Kurven hieven werden. Womöglich müssen sich die beiden im Red Bull und Ferrari diesmal ohnehin auf noch mehr Gegenwehr von Mercedes einstellen. Sein erster Herausforderer heißt Charles Leclerc, der in Monaco geboren wurde und dort jeden Winkel seit Kindesbeinen kennt. Das kann für Turbulenzen sorgen. Freies Training (Samstag, 13.00 Uhr), Qualifying (Samstag, 16.00 Uhr), Rennen (Sonntag, 15.00 Uhr)

Charles Leclerc bleibt einer der Topfavoriten, aber die Bestzeit im letzten Training vor dem Qualifying in Monaco sicherte sich Sergio Perez.

Ich beneide die Fahrer nicht." Der springt, sieht so hart aus, so nervös und unvorhersehbar, was das Auto machen wird. Aber man darf Sainz und Verstappen auch nicht abschreiben." In Kurve 1 muss er früher bremsen als Perez und kann nicht so ans Limit gehen. Der Red-Bull-Pilot verwies Charles Leclerc und Carlos Sainz (beide Ferrari) auf die Plätze. "Jetzt wird's schwierig für Max, das noch zu finden.

Nicht Lokalmatador Charles Leclerc, sondern der Mexikaner Sergio Perez hat die Generalprobe für das wichtigste Qualifying der Formel-1-Saison für sich ...

Einzigartig sei in Monaco der Nervenkitzel, im Qualifying (ab 15.30 Uhr LIVE und EXKLUSIV auf Sky Sport F1 und im LIVETICKER auf skysport.de) die perfekte Runde zu schaffen. Die Fahrer machen sich allerdings für einen Verbleib des Klassikers stark. Der Red-Bull-Pilot schnappte dem Ferrari-Star kurz vor Ende des dritten freien Trainings in Monaco in 1:12,476 Minuten knapp die Bestzeit weg.

Die Formel 1-Fahrer kämpfen heute im Qualifying beim GP in Monaco um die Poleposition. Wir verfolgen für Euch das aufregendste Qualifying des Jahres hier im ...

Japan (Suzuka) Italien (Monza) Niederlande (Zandvoort) Belgien (Spa-Francorchamps) Großbritannien (Silverstone) Aserbaidschan (Baku) Max Verstappen (Red Bull) Monaco (Monte Carlo) Spanien (Barcelona-Montmeló) Circuit Park Zandvoort Circuit de Spa-Francorchamps Silverstone Circuit

Beim Monaco-GP kämpft Mick Schumacher um seine ersten Punkte in der Formel 1, Sebastian Vettel will mit Aston Martin endlich den Durchbruch schaffen und ...

Jetzt hat sich ausgerechnet Haas-Boss Günther Steiner dazu geäußert ( Hier mehr Infos). Charles Leclerc ist der Schnellste, vor Sergio Perez.. Rang drei ging an Carlos Sainz und dahinter folgte Spitzenreiter und Titelverteidiger Max Verstappen. Hier zählt jede Runde, um sich an die Strecke und das Auto zu gewöhnen. - Carlos Sainz (Ferrari) 65 17.21 Uhr: Mittlerweile läuft das zweite freie Training. Nach den technischen Problemen im ersten Training sieht es für Mick Schumacher schon deutlich besser aus. Freie Training ist beendet. 10.52 Uhr: Der Freitag wurde für den amtierenden Weltmeister-Rennstall Mercedes zur Katastrophe. Der Schock kam direkt im FP1: Das Bouncing ist zurück! Gerade erst hatte man das verhängnisvolle Hoppeln des Autos abstellen können und in Spanien ein achtbares Resultat eingefahren, da ist das Problem wieder da. Mick Schumacher fährt die zwölft-, Vettel die 13.-schnellste Zeit. 14.01 Uhr: FP3 ist Geschichte. Sergio Perez fährt die Bestzeit, Leclerc ist aber nur 41 Tausendstel langsamer gewesen. Wer schnappt sich die Pole in Monaco? Tsunoda fährt sich an der Ausfahrt vom Tunnel die Felge kaputt, rollt aber noch in die Box. 2:25 Minuten bleiben noch. Damit haben alle noch die Chance auf eine schnelle Runde. Aktuell wären Ricciardo, Ocon, Latfi, Tsunoda und Zhou raus.

Heute finden die freien Trainings für das nächste Formel-1-Rennen beim Großen Preis von Monaco statt. Zeitplan und TV-Übertragung für Training, ...

RTL hat keine Übertragungsrechte für den Großen Preis von Monaco und zeigt weder Trainings, Qualifying oder das Rennen am Sonntag live im Free-TV. Sky ist an diesem Formel-1-Wochenende hautnah dabei und überträgt den Großen Preis von Monaco live. Mai 2022 Mai 2022 Mai 2022 freien Training. Am Samstag folgt nach einem weiteren freien Training das Qualifying. Am Sonntag startet das mit Spannung erwartete Rennen um den Großen Preis von Monaco.

Eine vorzeitige Unterbrechung wegen eines Unfalls sichert Charles Leclerc zum zweiten Mal hintereinander die wichtigste Pole der Formel 1.

Außerdem schieden Yuki Tsunoda (11./AlphaTauri), der im Vorfeld des Wochenendes hoch gehandelte Valtteri Bottas (12./Alfa Romeo) und Daniel Ricciardo (14./McLaren) in Q2 aus. Das war jetzt gelöst. Er war in der letzten Runde auf Augenhöhe mit Leclerc", sagt er im Interview mit dem 'ORF'. Und dann läuft er in die rote Flagge hinein." Auch das Haas-Team timte die Runde nicht gut genug und schaffte keinen gezeiteten Run mehr. Schumacher war aber so knapp an seinem Teamkollegen dran wie schon lange nicht und kam bis auf 0,160 Sekunden an Magnussen heran. Leclerc fuhr aber mit 18,707 Sekunden sogar eine neue absolut beste Zeit im gleichen Abschnitt und war damit auch unabhängig von der roten Flagge auf Polekurs. Und dass ich dann auch von Carlos noch eine abbekommen habe, hat auch nicht geholfen." Auch wenn er selbst eine andere Erklärung parat hat: "Dieser letzte Reifensatz war nicht genug auf Temperatur und war ein bisschen zu spitz. Doch die Steifheit des W13 sorgte dafür, dass das Auto trotzdem extrem hoppelte und nahezu unfahrbar war. Der Ferrari-Pilot fuhr eine Bestzeit von 1:11.376 Minuten und verwies damit seinen Teamkollegen Carlos Sainz und Sergio Perez (Red Bull) auf die Plätze. "Ich habe einfach die Konzentration verloren", räumt Alonso ein. Perez war das ganze Wochenende stark unterwegs und galt als Polekandidat. Möglicherweise wollte er im letzten Versuch zu viel.

Red Bull schlägt im 3. Freien Training zum Monaco GP 2022 zurück. Sergio Perez entzaubert Charles Leclerc, Max Verstappen abgeschlagen.

Stroll touchierte die Streckenbegrenzung mit der rechten Fahrzeugseite. Der Frontflügel ging zu Bruch, die Radaufhängungen bekamen einen heftigen Schlag ab. Stroll musste die Session deshalb knapp 10 Minuten früher in der Garage beenden. Zunächst stand er Lance Stroll im Weg, später Sebastian Vettel. Die Szene mit Stroll wird nach dem Training untersucht. Probleme mit dem monegassischen Verkehr bekam Max Verstappen. Der Red-Bull-Pilot lief am Ausgang der Schwimmbad-Passage auf Guanyu Zhou auf. Die Zwischenfälle: Vor dem wichtigsten Qualifying der Formel-1-Saison wollten die Piloten kein unnötiges Risiko eingehen. Freien Training zum Monaco GP zurück. Sergio Perez gewann die Qualifying-Generalprobe auf dem 3,337 Kilometer kurzen Stadtkurz in einem spannenden Schlagabtausch mit Lokalmatador Leclerc. Max Verstappen muss sich geschlagen geben.

Charles Leclerc hat sich überlegen die Pole Position für sein Formel-1-Heimrennen in Monaco gesichert. Irres Unfall-Finale im Q3 lässt Gegner chancenlos.

Besonders bitter war das für den im Training extrem starken Gasly, der wie Haas und Zhou zu spät für eine fliegenden Runde über die Linie kam. Schon nach den ersten Runs im entscheidenden Q3 hatte sich Leclerc mit einer Zauberrunde in 1:11.376 Minuten die provisorische Pole gesichert. Vor dem großen Finale dann plötzlich rote Flaggen. Mit 2:25 Minuten auf der Uhr wurde die Session unterbrochen. Für die Haas reichte es nicht einmal mehr, um die Runde zu beginnen. Der Monegasse setzte in 1:11.376 Minuten bereits in seinem ersten Run im finalen Q3 die alles entscheidende Runde, weil sich im großen Showdown Sergio Perez in Portier in die Leitplanke drehte und so die Strecke für alle nachfolgenden Fahrer versperrte. Vorne verdrängten Ocon und Norris dank der verbesserten Strecke noch das Red-Bull-Duo aus den Top-5. Tsunoda hatte sich am Eingang der Hafenschikane verschätzt und war beim Einlenken in die Linkskurve mit der Felge an der Barriere hängen geblieben. Der Monegasse war zum Wiegen herausgewinkt worden, hatte aber die Waage verpasst. Ich war sowas von am Limit!" Die erste Reihe in der Startaufstellung des morgigen Rennens komplettiert Carlos Sainz. Dahinter gehen Perez und Max Verstappen ins Rennen. "Ich denke nicht, dass die Pole heute drin war. Großer Stau dann vor Wiederfreigabe in der Boxengasse. Bis auf die Top-5 fuhren alle noch einmal auf die Strecke. Ricciardo, Ocon, Latifi, Tsunoda und Zhou mussten sich noch verbessern, Bottas hatte sich kurz vor der Unterbrechung schon auf P10 gerettet. Dem kam jedoch die rote Flagge für den Perez-Crash zuvor. In einem zweiten Versuch auf den Reifen übertrumpfte Leclerc dann die Perez-Bestzeit deutlich in 1:11.864 Minuten. Doch Perez legte nochmal nach, verpasste die Leclerc-Messlatte allerdings und knapp eine Zehntel. Sainz holte sich sofort neue Reifen, Verstappen verbesserte sich, blieb allerdings erneut eine halbe Sekunde hinter der Spitze zurück. Dann ein vermeintliches Drama um Leclerc! Der Monegasse war langsam in der Boxengasse unterwegs.

Charles Leclerc verpatzt im Qualifying zum Monaco-GP das von der FIA vorgeschriebene Wiegen. Muss der Ferrari-Pilot Konsequenzen fürchten?

„Die Warntafel in der Boxengasse, welche dich informiert, dass du zur Waage abbiegen musste, steht sehr weit außen, ich habe das Signal nicht bemerkt. Wir haben mit der FIA gesprochen. Statt am Boxeneingang in Richtung Waage abzubiegen, fuhr der Monegasse aber daran vorbei - und das, obwohl die Startnummer des Monegassen auf der daneben montierten Anzeigetafel aufleuchtete.

Charles Leclerc bleibt einer der Topfavoriten, aber die Bestzeit im letzten Training vor dem Qualifying in Monaco sicherte sich Sergio Perez.

Ich beneide die Fahrer nicht." Der springt, sieht so hart aus, so nervös und unvorhersehbar, was das Auto machen wird. In Kurve 1 muss er früher bremsen als Perez und kann nicht so ans Limit gehen. Aber man darf Sainz und Verstappen auch nicht abschreiben." Der Red-Bull-Pilot verwies Charles Leclerc und Carlos Sainz (beide Ferrari) auf die Plätze. "Jetzt wird's schwierig für Max, das noch zu finden.

Die Kritik am Großen Preis von Monaco wächst, was nicht nur am ungenügenden Sicherheitsstandard liegt. Gleichzeitig werden die Zuschauer...

Leclerc versöhnte sich mit der fünften Pole-Position im siebten Versuch in diesem Jahr und der besten Aussicht, Verstappen, seinem schärfsten Rivalen um den Titel, am Sonntag die Führung in der Fahrerweltmeisterschaft (104:110 Punkte) wieder abzunehmen. Die Fahrer auf den Plätzen sechs bis zehn trennte nur eine gute Zehntelsekunde. Im Gegenteil. Der Crash zum Ende des Qualifikationstrainings für den Großen Preis von Monaco am Sonntag (15.00 Uhr im F.A.Z.-Liveticker zur Formel 1 und bei Sky) illustrierte eher die Brillanz des Monegassen auf seiner Stadtrundfahrt am Samstagnachmittag. Fahrer unversehrt, aber der blaue und der rote Renner verkeilt. Weil zehn Kilogramm die Rundenzeit um knapp 0,2 Sekunden verlängern, führt allein der Gewichtsunterschied zur Verlängerung um eine Sekunde. Von der Wirkung der schwerfälligeren Autos und der Schläge für die Piloten (wegen der steifen Kisten) auf die Fahrbarkeit ganz zu schweigen. Was hinter ihm geschah, interessierte Charles Leclerc nicht sonderlich.