F1

Ferrari und Charles Leclerc beginnen das erste Formel-1-Training in Miami an der Spitze. Mercedes testet Upgrades, George Russell knapp dran. Bottas crasht.

Die meisten anderen Teams beschränkten sich auf Detail-Verbesserungen. Ferrari brachte einen verschlankten Heckflügel für mehr Topspeed. Das brandneue Miami International Autodrome provozierte auch sonst mit nur wenig Grip zu Beginn gleich eine kleine Fehlerserie, während die Fahrer sich vorsichtig an das Limit heranarbeiteten. Mit einer 1:31.098 auf dem brandneuen Miami International Autodrome setzte Leclerc im ersten Freien Training die erste vorsichtige Bestmarke - aber vor einem 2022 ungewöhnlichem ersten Verfolger. George Russell reihte sich nur 0,071 Sekunden dahinter auf Platz zwei ein und schlug Max Verstappen in einem von Fehlern durchzogenen FP1, das durch einen Unfall von Valtteri Bottas auch einmal unterbrochen worden war. Carlos Sainz legte 12 Minuten vor Schluss dann einen deutlich dramatischeren Highspeed-Dreher nach, bei dem er sich seine Reifen kaputtbremste, aber immerhin knapp an der Mauer vorbeischlitterte. Schließlich wurde Sebastian Vettel für das Überfahren der weißen Trennlinie an der Boxeneinfahrt verwarnt. Leclerc, Russell, Verstappen und Sergio Perez belegten die ersten vier Plätze und waren nur durch 0,203 Sekunden gebremst.

Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Hamilton: "Dumme Kommentare" +++ Mercedes: Schritt in die richtige Richtung? +++ Leclerc: Geht um die richtige "Balance" ...

Auch über die Boxeneinfahrt haben wir ja vorhin schon gesprochen. Wir nutzen die Unterbrechung, um auf eine kleine Protestaktion von Vettel zu blicken. Stroll hat sich eben eine Verwarnung eingehandelt, weil er die Linie dort überfahren hat. Oder sehen wir hier in FT1 sogar noch eine 1:30er-Zeit? Die letzten Minuten laufen. Sainz auf jeden Fall erst einmal nichts, der hat sich gedreht ... Verstappen wird Dritter, Albon überrascht im Williams als Siebter vor Hamilton. Hier die Übersicht:

Max Verstappen (Red Bull) und Charles Leclerc (Ferrari) halten den schönen Schein wie zwei professionelle Schauspieler am Leben. Seit Wochen proklamieren die ...

Ferrari selbst äußert sich nicht zur Angelegenheit, betont aber, die Regeln eingehalten zu haben. „Es ist eine ganz andere Situation“, erklärt Leclerc im Vorfeld des GP in Miami. „Wir sind heute sehr viel reifer und älter, auch wenn wir erst 24 Jahre alt sind.“ Der Monegasse räumt zwar ein: „Damals gab es schon Vorkommnisse, die uns dazu brachten, einander zu hassen. Zudem muss der Umbau mit Pirelli abgesprochen und vor allem notwendig sein, damit die Reifentests nicht zur Entwicklung neuer Teile missbraucht werden können. Ob in diesem Fall beides zutrifft, scheint fraglich. Vom Hassduell, das die WM 2021 und die Beziehung Verstappen vs. Wir waren beide verrückt und sind mehrere Jahre im Kart gegeneinander gefahren. Max Verstappen (Red Bull) und Charles Leclerc (Ferrari) halten den schönen Schein wie zwei professionelle Schauspieler am Leben. Seit Wochen proklamieren die beiden WM-Führenden, dass ihre Rivalität von allerhöchstem Respekt und fast schon von Freundschaft geprägt sei.

WM-Leader Charles Leclerc hat beim erstmals ausgetragenen Formel-1-Grand-Prix in Miami die erste Trainingsbestzeit erzielt. Der Ferrari-Pilot ließ am.

WM-Leader Charles Leclerc hat beim erstmals ausgetragenen Formel-1-Grand-Prix in Miami die erste Trainingsbestzeit erzielt. Mercedes hat in Miami neue Front- und Heckflügel am Auto, was das bisher unruhige Fahrverhalten offenbar deutlich verbessert hat. Ein Hochgeschwindigkeits-Abflug von Leclercs Teamkollegen Carlos Sainz verlief glimpflich.

Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Leclerc mit Bestzeit in FT1 ... +++ ... aber Sainz wirft den Ferrari in FT2 weg +++ Bottas muss FT2 nach Crash ganz ...

"Das ist extrem schmerzhaft", gesteht er und erklärt: "Vor allem auf einer Strecke wie hier, wo du gerne fahren und die Strecke lernen möchtest, um auf Speed zu kommen. Und nicht nur das: Russell führt aktuell mit einer 1:29.938. Das ist die einzige 29er-Zeit bislang. "Das Bouncing haben wir noch immer, das haben wir nicht behoben", betont er. Und weil jetzt die Longruns laufen, dürfte das auch die Tagesbestzeit sein. Magnussen und Vettel haben sich noch gedreht, sind aber nicht eingeschlagen. Und die nächste Unterbrechung: Latifi löst sie aus, allerdings scheint es da ein Problem am Auto zu geben. Klar, dass wir jetzt nicht ganz vorne stehen, war zu erwarten, aber ich denke, dass zweite Freie Training war besser." Wenn ich mich wohler fühle, dann glaube ich, kann man aus so einer Strecke wie hier auch ein bisschen mehr herausholen." Trotzdem gebe es "definitiv" positive Dinge, die er aus dem Freitag mitnehme. "Wir probieren viele unterschiedliche Dinge aus", erklärt er. Der Brite traut dem Braten nach P1 und P4 für Mercedes noch nicht. Auf unserem Portal geht es natürlich noch ein paar Stunden weiter, denn in Miami ist ja gerade erst der Abend angebrochen.

Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Leclerc mit Bestzeit in FT1 ... +++ ... aber Sainz wirft den Ferrari in FT2 weg +++ Bottas muss FT2 nach Crash ganz ...

"Das Bouncing haben wir noch immer, das haben wir nicht behoben", betont er. "Das ist extrem schmerzhaft", gesteht er und erklärt: "Vor allem auf einer Strecke wie hier, wo du gerne fahren und die Strecke lernen möchtest, um auf Speed zu kommen. ... gibt es hier noch einmal im Video. Auch er konnte danach gar keine Longruns mehr fahren. Kommt ein Fahrer von der Linie ab, dann hat er eigentlich schon verloren. Klar, dass wir jetzt nicht ganz vorne stehen, war zu erwarten, aber ich denke, dass zweite Freie Training war besser." Das möchtest du natürlich nicht." "Ich muss aufholen. "Wir probieren viele unterschiedliche Dinge aus", erklärt er. ... besteht darin, dass es abseits der Ideallinie einfach keinen Grip gibt. Wenn ich mich wohler fühle, dann glaube ich, kann man aus so einer Strecke wie hier auch ein bisschen mehr herausholen." Trotzdem gebe es "definitiv" positive Dinge, die er aus dem Freitag mitnehme. Der Brite traut dem Braten nach P1 und P4 für Mercedes noch nicht.

George Russell sichert sich die Freitagsbestzeit in Miami, wo es der erste Trainingstag der Formel 1 mit drei roten Flaggen richtig in sich hatte.

Die waren konkurrenzfähig. Sicher nicht ideal, aber wir wissen, wie gut Max darin ist, sich auf neue Strecken einzustellen." Eine reine Vorsichtsmaßnahme, weil wir nicht auf der Strecke ausrollen wollten", berichtet Horner. Es ist keine einfache Strecke. Anderseits lieben die Fahrer auch die Herausforderung." In der Mittagspause "haben wir Getriebe und Kühler gewechselt. Wir wussten schon vorher, dass uns dieses Wochenende besser liegen würde. Bisher hatten wir immer Probleme mit dem Aufwärmen der Reifen, sogar in Bahrain. Aber das hier ist der erste echte Hitze-Grand-Prix. Das spielt sicher eine Rolle." Das Qualifying in Miami beginnt am Samstag um 22:00 Uhr deutscher Zeit. In Deutschland überträgt Sky live und exklusiv. Tut mir leid", funkte er - und fuhr an die Box zurück, wo seine Mechaniker schon mit einem Feuerlöscher warteten. Das scheint zu funktionieren: "Es scheint, dass wir hier schneller sind", freut sich Hamilton. "Wir haben immer noch 'Bouncing'. Das Thema ist nicht erledigt. Aber Schritt für Schritt machen wir das Auto besser." Wir machen uns Sorgen, wenn er nicht besorgt aussieht!" Doch gleich beim ersten Run rauchte es aus seinem Heck: "Ich kann nicht mehr lenken. Russell bleibt trotz Bestzeit skeptisch: "Das Training bedeutet nichts.

Bei der Premiere der neuen Formel-1-Strecke in Miami deutet sich ein Mercedes-Comeback an. Weltmeister Verstappen kämpft auf dem Kurs in den Trainings ...

Vor dem fünften Saisonrennen hat Leclerc in der WM-Wertung 27 Punkte Vorsprung auf Verstappen, der zuletzt in Imola gewann. Weltmeister Verstappen kämpft auf dem Kurs in den Trainings hingegen mit technischen Problemen und brennenden Bremsen. Die Gewöhnung an die Strecke sorgt für viele Unterbrechungen. Der WM-Führende Charles Leclerc (+0.106) landete auf Platz zwei, Weltmeister Max Verstappen hatte hingegen mit technischen Problemen zu kämpfen und schaffte in der zweiten Session keine gezeitete Runde. "Ich kann überhaupt nicht lenken, sorry, die Lenkung hängt", funkte der Niederländer an seine Red-Bull-Box. Mit brennenden Bremsen kehrte der Niederländer an die Garage zurück und verpasste so wichtige Testkilometer auf der neuen Rennstrecke in Florida.

Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Hamilton: "Dumme Kommentare" +++ Mercedes: Schritt in die richtige Richtung? +++ Leclerc: Geht um die richtige "Balance" ...

Auch über die Boxeneinfahrt haben wir ja vorhin schon gesprochen. Wir nutzen die Unterbrechung, um auf eine kleine Protestaktion von Vettel zu blicken. Oder sehen wir hier in FT1 sogar noch eine 1:30er-Zeit? Die letzten Minuten laufen. Sainz auf jeden Fall erst einmal nichts, der hat sich gedreht ... "Sorry, ich habe das Heck verloren", funkt er. Die Strecke sei "deutlich welliger und hat mehr Bodenwellen" als erwartet, so Seidl. Wir haben ja schon darüber gesprochen, dass das eine Schlüsselstelle sein könnte! Das Ende der Geschichte ist damit aber natürlich noch nicht erreicht. "Wenn er es mal geschafft hat [zu punkten], ist er einfach losgelöst", vermutet Steiner. Verstappen wird Dritter, Albon überrascht im Williams als Siebter vor Hamilton. Hier die Übersicht: Trainingsbericht Ergebnis Übrigens habe es heute auch ein Treffen mit FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem gegeben, das "positiv" verlaufen sei. Denn Hamilton hat bereits angekündigt, seinen Schmuck nicht ablegen zu wollen.

Rekordweltmeister Lewis Hamilton ist sauer über das verschärfte Vorgehen der Formel-1-Regelhüter gegen das Tragen von Schmuck im Cockpit. „Das ist ...

Die waren noch nie ein Sicherheitsproblem“, sagte der Brite. Die Formel 1 habe „wichtigere Dinge zu tun“, als sich mit diesem Thema zu beschäftigen. „Das ist sehr, sehr dumm“, sagte Hamilton. User-Beiträge geben nicht notwendigerweise die Meinung des Betreibers/der Redaktion bzw. Hindernisse für Ersthelfer Als Grund für die Maßnahmen gibt der Weltverband FIA an, dass Ringe, Ketten oder Piercings bei Notfällen unnötige Hindernisse für Ersthelfer und Ärzte darstellen könnten. Zudem könne Schmuck auf der Haut als Hitzeleiter die Schutzwirkung darüber liegender feuerfester Kleidung verringern. In diesem Sinne distanziert sich die Redaktion/der Betreiber von den Inhalten in diesem Diskussionsforum. KMM behält sich insbesondere vor, gegen geltendes Recht verstoßende, den guten Sitten oder der Netiquette widersprechende bzw. „Das erhöht das Risiko von Verbrennungen bei einem Feuer“, heißt es. Hamilton sprach auch noch von einer „sehr, sehr dummen“ Entscheidung.

Das Verbot gibt es schon, jetzt soll es konsequent durchgesetzt werden: Formel-1-Fahrer dürfen keinen Schmuck im Cockpit tragen. Lewis Hamilton kritisiert ...

Als Grund für die Maßnahmen gibt der Weltverband Fia an, dass Ringe, Ketten oder Piercings bei Notfällen unnötige Hindernisse für Ersthelfer und Ärzte darstellen könnten. Zudem könne Schmuck auf der Haut als Hitzeleiter die Schutzwirkung darüber liegender feuerfester Kleidung verringern. »Das erhöht das Risiko von Verbrennungen bei einem Feuer«, heißt es. Wir haben einen Ersatzfahrer«, sagte Hamilton. Er könne mindestens zwei seiner Schmuckstücke nicht problemlos ablegen.

Beim Freien Training zum Grand Prix in Miami begehrt Sebastian Vettel gegen die schärferen FIA-Regeln auf - und handelt sich einen Rüffel von Ralf ...

Sich gegen die verschärften Regeln nun wie Vettel bei dessen Unterhosen-Protest derart zu sträuben, empfand Schumacher als „ein bisschen kindisch. Fahrer sollten „hier eine Vorbildfunktion übernehmen. Es gibt gewisse Regeln und die Regeln sind einzuhalten. Mehr noch: Der deutsche Renndirektor Niels Wittich kündigte zudem Stichproben zu den neuen Maßnahmen an.

Kündigt sich hier der ganz große Zoff in der Formel 1 an? Im Fokus: Rekordweltmeister Lewis Hamilton, dem eine ganz besondere Regelung in der Königsklasse ...

Als Grund für die Maßnahmen gibt der Weltverband Fia an, dass Ringe, Ketten oder Piercings bei Notfällen unnötige Hindernisse für Ersthelfer und Ärzte darstellen könnten. Zudem könne Schmuck auf der Haut als Hitzeleiter die Schutzwirkung darüber liegender feuerfester Kleidung verringern. Die waren noch nie ein Sicherheitsproblem“, sagte der Brite. Die Formel 1 habe „wichtigere Dinge zu tun“, als sich mit diesem Thema zu beschäftigen. „Das ist sehr, sehr dumm“, sagte Hamilton. Bei seinem Auftritt auf der offiziellen Pressekonferenz trug der 37-Jährige mehrere Ringe an den Händen, eine Reihe von Halsketten und Ohrschmuck.

Absurde Szene vor dem Trainings-Beginn der Formel 1 in Miami: Sebastian Vettel mit Unterhose über dem Rennanzug. Nächster Fahrer begehrt gegen FIA auf.

Auf der Strecke war Vettel dann wieder in konventionellerer Tracht unterwegs. "Gewissermaßen ist es eine Frage der Sicherheit", räumt Vettel ein. Vettel stellte sich am Freitag klar hinter seinen langjährigen Formel-1-Rivalen Lewis Hamilton, der seinerseits mit übertriebener Schmuck-Last in der Pressekonferenz aufgetreten war.

EA SPORTS F1 22 stellt die Coverstars der Standard- und Champions-Edition vor und stimmt die Formel-1-Fans mit Screenshots und zwei Videos auf die Strecke ...

Sie inspirieren die nächste Generation von Fahrern, und es ist uns eine Ehre, sie gemeinsam auf dem Cover unserer digitalen Ausgabe zu haben." Als Teil der neuen Ära der Formel 1 werden wir mit Charles zusammenarbeiten, um unsere Spieler näher an die Action heranzuführen", so Lee Mather, F1 Senior Creative Director Director bei Codemasters. "Wir sind auch stolz darauf, unsere ehemaligen Weltmeister mit der F1 22 Champions Edition zu feiern. Electronic Arts hat sich mit dem hiesigen Graffiti-Künstler Abstrk zusammengetan, um einige exklusive Artikel mit Miami-Motiv für alle Vorbesteller der F1 22 Champions Edition zu kreieren.

Als "unnötig" hat Rekordchampion Lewis Hamilton das neue Schmuckverbot in der Formel 1 kritisiert.

Das verschärfte Schmuck-Verbot hatte seit der Ankündigung in Australien für Diskussionen gesorgt, nun greift Wittich durch. "Das Tragen von Schmuck in Form von Piercings oder Halsketten aus Metall ist während des Wettbewerbs verboten", hieß es in einer Mitteilung. Zudem präzisierte man die Vorschriften zum Tragen der feuerfesten Unterwäsche. Auf die Frage, was passiere, wenn man ihm den Start verwehren sollte, antwortete Hamilton mit einem Zwinkern: "Wir haben einen Ersatzfahrer. Und in dieser Stadt gibt es sowieso viel zu tun."

Bianca Garloff | 06. Mai 2022 , 20:10 Uhr. Sebastian Vettel spricht vorm GP in Miami ausgerechnet über den Deutschland-GP. Sebastian Vettel (34) redet ...

Mehr Vollgas als in seinem teilweise bockigen Aston Martin gibt Vettel bei seinen Aussagen neben der Strecke. Da machte er sich schon im Vorfeld des Rennens in Florida für den Kampf gegen den Klimawandel stark. Vettel: „Es wäre toll, wenn Deutschland wieder dabei wäre, aber ich habe meine Zweifel. Am Ende ist es doch eine Frage des Geldes.“ Vettel zuckt mit den Schultern: „Ich finde die ganze Sache etwas unnötig und aufgeblasen. Aber ich finde auch, wir Fahrer sind alle alt genug. Hier erwartet uns das bislang wärmste Wochenende des Jahres, das wird gerade auch in Sachen Reifen sehr anspruchsvoll. „In Imola haben wir von den Verhältnissen (Regen; d.

Kein einfacher Start ins Miami-Wochenende für Ferrari: Auto und Fahrer schnell, aber Carlos Sainz wieder in der Mauer. Charles Leclerc warnt vor Konkurrenz.

Im zweiten Training verlor er dann in der langsamen, engen Kurven-Sequenz unter der Autobahnbrücke raus aus Kurve 13 den Grip am Heck und drehte sich quer in die Mauer. Er und Leclerc rechnen jedenfalls damit, morgen im Qualifying wieder um die Pole kämpfen zu können. Im ersten Training schon zerstörte er sich bei den ersten schnellen Runden auf Soft-Reifen mit einem Highspeed-Dreher den Reifensatz und konnte keine wettbewerbsfähige Runde fahren.

Nach Rekordchampion Lewis Hamilton kritisiert auch Sebastian Vettel das Schmuck- und Unterhosenverbot in der Formel 1, denn das sei eine "persönliche Sache" ...

Als Grund für die Maßnahmen gibt der Weltverband Fia an, dass Ringe, Ketten oder Piercings bei Notfällen unnötige Hindernisse für Ersthelfer und Ärzte darstellen könnten. Zudem könne Schmuck auf der Haut als Hitzeleiter die Schutzwirkung darüber liegender feuerfester Kleidung verringern. Hamilton hatte die Verbote als "Rückschritt für unseren Sport" und "sehr, sehr dumm" kritisiert. Vettel protestierte dagegen auf seine ganz eigene Art und Weise. Das Schmuck- und Unterhosenverbot in der Formel 1 sorgt weiter für Unmut bei den Fahrern. Nach Rekordchampion Lewis Hamilton kritisiert auch Sebastian Vettel die neuen Regelungen. "Das ist persönliche Freiheit. Wir sind alt genug, unsere eigenen Entscheidungen zu treffen. Vettel zeigte Unverständnis über die neue harte Linie der Regelhüter. "Es ist unnötig, dieses Thema aufzublasen. Das fühlt sich nach einer persönlichen Sache an, die auf Lewis abzielt", sagte der Aston-Martin-Pilot. Als Zeichen des Ungehorsams lief Vettel vor dem Auftakttraining mit über seinen Rennanzug gezogenen grauen Boxershorts durch die Boxengasse. Rennleiter Wittich hatte die Teams in Miami informiert, dass sie künftig auch in offiziellen Dokumenten versichern müssen, dass ihre Piloten weder Schmuck noch private Unterwäsche im Auto tragen.

In der Formel 1 gibt es vor dem Rennen in Miami einen seltsamen Streit um das Tragen von Schmuck und privater Unterwäsche. Sebastian Vettel hält die harte ...

Und vor allem geht es um die eigene Sicherheit und das ist eigentlich das Lächerliche, dass sich so erfahrene Leute, die schon so viele Unfälle gesehen haben, sich in der Art und Weise darüber lustig machen." Als Grund für die Maßnahmen gibt der Weltverband FIA an, dass Ringe, Ketten oder Piercings bei Notfällen unnötige Hindernisse für Ersthelfer und Ärzte darstellen könnten. Zudem könne Schmuck auf der Haut als Hitzeleiter die Schutzwirkung darüber liegender feuerfester Kleidung verringern. Sowohl Lewis Hamilton und auch Sebastian "sollten eigentlich dafür sein, da es um die Sicherheit geht." Vettel zeigte Unverständnis über die neue harte Linie der Regelhüter. "Es ist unnötig, dieses Thema aufzublasen. In der Diskussion um das Schmuckverbot für die Formel-1-Fahrer hat Sebastian Vettel Partei für Lewis Hamilton ergriffen. Hamilton hatte dies als "Rückschritt für unseren Sport" und "sehr, sehr dumm" kritisiert.

2012 hatte der Spanier mit Ferrari um die WM gekämpft und konnte drei der ersten zehn Rennen gewinnen. Am Ende unterlag er Sebastian Vettel und Red Bull um ...

"Und in den Rennen sind dann Dinge passiert, die nicht in unserer Hand lagen oder die einfach Probleme mit der Zuverlässigkeit waren. In dieser Saison war aber alles anders: "Wir waren im Grunde in jeder Session bislang konkurrenzfähig", betont er. 2012 hatte der Spanier mit Ferrari um die WM gekämpft und konnte drei der ersten zehn Rennen gewinnen.

Hamilton und Vettel protestierten gegen die neuen Regeln mit Schmuck und Unterwäsche. Rekordweltmeister Lewis Hamilton ist sauer über das verschärfte Vorgehen ...

Erlaubt ist nur Kleidung, die den Formel-1-Normen der FIA entspricht. Als Grund für die Maßnahmen gibt der Weltverband FIA an, dass Ringe, Ketten oder Piercings bei Notfällen unnötige Hindernisse für Ersthelfer und Ärzte darstellen könnten. Zudem könne Schmuck auf der Haut als Hitzeleiter die Schutzwirkung darüber liegender feuerfester Kleidung verringern. Bei seinem Auftritt auf der offiziellen Pressekonferenz trug der 37-jährige Hamilton mehrere Ringe an den Händen, eine Reihe von Halsketten und Ohrschmuck. Ein Piercing war von der Gesichtsmaske verdeckt. Mai muss Hamilton dann aber "ohne" sein. "Aber sie sind jedenfalls aus Platin, also nicht magnetisch. Vorerst gibt es eine Ausnahmegenehmigung für den Piloten.

Den Formel-1-Fahrern droht bei einem Verstoß gegen das Schmuckverbot Strafen bis zu 250.000 Euro - Lewis Hamilton im Dialog mit FIA-Präsident Ben Sulayem.

Vor dem Qualifying in Miami hat die FIA jedoch eine weitere Klarstellung zu ihrer Auslegung der Regeln vorgenommen und deutlich gemacht, dass auch Uhren als Teil des Verbots angesehen werden. Es fühlt sich irgendwie schlecht an, ihn abzulegen." (Motorsport-Total.com) - Die Formel-1-Fahrer wurden darüber informiert, dass das Schmuckverbot in der Formel 1 um Uhren erweitert wurde. Dabei hofft der Däne, dass die Fahrer mit der FIA einen gemeinsamen Konsens finden können, insbesondere bei persönlichen Objekten: "Sie sollten uns diese Verantwortung übernehmen lassen, mit so etwas, wie dem Ehering. Es muss eine Möglichkeit geben, die Haftung zu beseitigen." "Der Dialog war nötig. Es ist klar, dass die Regeln die Fahrer beschützen sollen, aber auf der anderen Seite muss es auch eine Möglichkeit für Diversität geben, sich selbst ausdrücken zu können. Wir wissen natürlich, wie wichtig Lewis das ist", so Wolff, der sich sicher ist, dass sich Hamilton und die FIA einig werden. Bei Verstößen gegen die Regeln drohen Geldstrafen von bis zu 250.000 Euro sowie der Abzug von WM-Punkten.

Formel-1-Boom in den Vereinigten Staaten, aber noch kein US-amerikanischer Pilot im Fahrerfeld - Lewis Hamilton und Sergio Perez erklären die Gründe.

"Jetzt ist es an der Zeit, mehr Menschen zu inkludieren, weil es so ein diverses Land ist. "Ich glaube, dass es hier eine Menge Talent gibt. Was dem Sport allerdings noch fehlt, ist ein amerikanischer Fahrer.

Formel 1 LIVE - heute: Der Qualifying-Tag in Miami. Bestätigt Mercedes den klaren Aufschwung? Alle News vor dem dritten Training JETZT im Liveticker.

Zuvor haben wir für euch aber selbstverständlich noch das dritte und letzte Freie Training im Angebot. Und - nicht zu vergessen - die in Kürze beginnende Teamchef-Pressekonferenz. Wann was genau startet? 16:00 Uhr Für alle, denen es gestern einfach zu spät wurde, fassen wir den gestrigen Auftakt in Miami gerne noch einmal kompakt zusammen. 16:12 Uhr Hamilton hat nach dem eigentlichen Verstreichen einer Schmuck-Schonfrist für alle hier in Miami nun eine weitere persönliche Extrawurst erhalten. 16:17 Uhr 16:22 Uhr Der erste gute Mercedes-Tag des Jahres gestern, schon muss Toto Wolff wieder sein größtes Talent bemühen: Tiefstapeln. "Asphalt und Strecke kommen uns entgegen. 16:45 Uhr 16:52 Uhr 16:58 Uhr 17:05 Uhr

Die meisten Änderungen an den Autos sind für das Miami International Autodrome maßgeschneidert. Mercedes und Ferrari bauen bei den Flügeln um.

Die Silberpfeile fahren vorne und hinten mit neuen Flügeln. Und das hat nicht nur mit der Streckencharakteristik zu tun. Keine dieser Änderungen wird das Bouncing verringern. Aston Martin sogar ein halb neues Auto. Aber auch an einem zu massiven Heckflügel-Hauptblatt und zu steil angestellten Unterflügeln. Und selbst der Frontflügel wurde auf mehr Effizienz getrimmt. Upgrades auf neuen Rennstrecken haben ihre Tücken. Die Ingenieure haben genug damit zu tun, ihre Autos für den unbekannten Kurs zu adaptieren. So sind die meisten Änderungen an den Autos streckenspezifisch.

Die umfangreichen Updates am Mercedes W13 für das Formel-1-Rennen in Miami und welche Teams dort auf Neuerungen an ihren Fahrzeugen verzichten.

Und generell hat das Paket für wenig Luftwiderstand in der Vergangenheit gut funktioniert bei uns." Stichwort: Flexiwings. Deshalb wurden die Ansetzpunkte der Flaps auf den Endplatten entsprechend verstärkt. "Man kann aber davon ausgehen, dass wir unser Bestes versuchen, vor allem im Hintergrund geht einiges vor sich. Mercedes versucht hier, einen Teil des sogenannten Outwash-Effekts zurückzugewinnen, den das Reglement 2022 eigentlich eingeschränkt hat. Auch hier sind die Flaps etwas verkleinert worden, um weniger Luftwiderstand zu bieten. In diesem Zusammenhang sind auch die kleinen Änderungen am sogenannten Beam-Wing unterhalb des Heckflügels zu betrachten.

Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Red Bull übernimmt in FT3 die Spitze +++ Keine Spur mehr von Mercedes +++ Im Qualifying drohen rote Flaggen und Regen ...

Das sind mehr als 20 Prozent der Session, die die Teams schon wieder verloren haben. Viel Arbeit jetzt für Alpine, in weniger als drei Stunden beginnt ja bereits das Qualifying. Und es ist gerade einmal das fünfte von 23 Wochenenden ... Ebenfalls stark: Schumacher auf P6 und Albon auf P9. Keine Spur dagegen von Mercedes. Hamilton und Russell landen nur auf P15 und P17. Wo ist die Pace von gestern hin? Es ist seine erste in diesem Jahr, also kein Problem. Hier die sehr kurze Begründung der Stewards im Wortlaut: Ralf Schumacher glaubt in diesem Zusammenhang sogar, dass der Kurs für das Rennen 2023 komplett neu asphaltiert werden muss. Auch der Spanier hat nach seinem Abflug ein neues Teil bekommen. Außerdem hat er ein neues Getriebe bekommen. Immerhin: Das Team kündigt an, dass es Ocon gutgeht. Hier der Punkt im Wortlaut: Aktuell muss man mindestens von einer roten Flagge ausgehen - vermutlich sogar mehr. Er werde morgen beim Rennen an den Start gehen.

1. Max Verstappen. 2. Charles Leclerc. 3. Carlos Sainz. 4. Sergio Perez. 5. Valtteri Bottas. Dieser Artikel wird fortlaufend aktualisiert ...

Japan (Suzuka) Italien (Monza) Niederlande (Zandvoort) Belgien (Spa-Francorchamps) Großbritannien (Silverstone) Aserbaidschan (Baku) USA (Miami) Monaco (Monte Carlo) Bahrain (Sakhir) Zeitplan (je 2022) GP von ... (Ort) Rekordchampion Lewis Hamilton (Mercedes) kam auf Platz sechs.

Formel-1-Weltmeister Max Verstappen ärgert sich nach dem Qualifying zum Großen Preis von Miami. Bei Lewis Hamilton zeigt der Aufwärtstrend leicht nach oben.

„Die Atmosphäre war fantastisch“, sagte Leclerc, der morgen den Angriff von Verstappen fürchten muss. (DATEN: Der Rennkalender der Formel 1) Der Haas-Pilot konnte damit einen wichtigen Punktsieg im Duell mit Kevin Magnussen feiern, der bereits in Q1 ausgeschieden war.

Der WM-Führende Charles Leclerc geht von der Pole in das erste Rennen der Formel 1 in Miami. Konkurrent Max Verstappen wurde Dritter.

Darauf verteilen sich 19 Kurven und drei Geraden, die Höchstgeschwindigkeit wird bei rund 324 Stundenkilometer liegen. Der Ferrari-Pilot aus Monaco setzte sich am Samstag in der Qualifikation vor seinem spanischen Teamkollegen Carlos Sainz und den beiden Red Bull von Weltmeister Max Verstappen und Sergio Pérez durch. Vettel belegte im Aston Martin den 13. Es ist das erste von zwei Rennen in diesem Jahr in den USA – nach Florida geht es im Oktober noch nach Austin/ Texas. Damit können personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Ich bin damit einverstanden, dass mir externe Inhalte angezeigt werden.

Max Verstappen vergibt die mögliche Pole in Miami mit einem Fahrfehler auf seiner letzten Runde - Ferrari startet damit aus der ersten Startreihe.

Der Alpine-Pilot war im Abschlusstraining in Kurve 14 abgeflogen und in die Barrieren eingeschlagen. Aber in Q2 war für Schumacher auf P15 Endstation. Für den Einzug ins Q3 hätte er um 0,295 Sekunden schneller sein müssen. Im Qualifying hatte er gegen Lance Stroll dann aber klar das Nachsehen. Letztendlich fehlten ihm in Q2 0,218 Sekunden auf den Kanadier - der als Achter ins Q3 einzog, während Vettel als 13. Wahrscheinlich hatten wir nicht die Pace, um ins Q3 zu gehen." Vettel bestätigt den Fehler: "Das war wahrscheinlich der Einzug ins letzte Qualifyingsegment. Aber insgesamt war's heute ein bisschen besser als gestern. Da wäre mehr drin gewesen", sagt er im Interview mit 'ServusTV'. Zwar wurde ihm bei einer Routineuntersuchung im Medical Center grünes Licht erteilt, doch sein Auto war nicht fit fürs Qualifying. Wegen eines Risses im Chassis war an einen Einsatz nicht zu denken. Eigentlich schien er in den Freien Trainings der Schnellere der beiden Aston-Martin-Piloten zu sein. "Das Auto scheint nicht wirklich besser geworden zu sein, obwohl das Team in der Fabrik wirklich erstaunliche Arbeit leistet. Wir beschweren uns nicht", sagt er. Aber das nützt bislang alles nichts", sagt er. "Wir hatten gestern ein richtig gutes Auto. Kein 'Bouncing'. Und heute im FT3 haben wir was probiert, sind tiefer gegangen - und waren nirgends.